Digitalno skeniranje Titanica u punoj veličini otkrilo je nove detalje o posljednjim satima potonulog broda i potvrdio iskaze svjedoka da su inženjeri radili do kraja kako bi svjetla na njemu ostala upaljena. Prva 3D republika, nastala je za potrebe novog dokumentarca, a stvorena je korištenjem podvodnih robota koji su putovali na dno Atlantika i snimili više od 700.000 slika kako bi replicirali "digitalnog blizanca" olupine.
Računalna simulacija pokazala je da su pukotine u trupu, veličine A4 papira, vjerojatno dovele do potonuća i gubitka 1.500 života nakon udara broda o santu leda hladne noći 15. travnja 1912. godine. Čini se da ovo potvrđuje iskaze očevidaca preživjelih koji su tvrdili da je led ušao u kabine putnika tijekom sudara.
"Titanic je posljednji preživjeli očevidac katastrofe i još uvijek ima što ispričati", kazao je analitičar broda Parks Stephenson za The Independent. "To je poput mjesta zločina: morate vidjeti koji su dokazi u kontekstu mjesta gdje se nalaze. A imati sveobuhvatan pogled na cijelu olupinu ključno je za razumijevanje onoga što se zapravo dogodilo", dodao je.
Kako je potonuo Titanic?
Unatoč tome što su proizvođači tvrdili da je Titanic nepotopiv, pretrpio je golemu štetu kada je santa leda probila nepropusne odjeljke, a voda počela nadirati u unutrašnjost broda. Simulacija je pokazala da je udarac u santu leda stvorio niz ruptura u trupu.
Brod je to koji je trebao biti nepotopiv. Dizajniran je da ostane na površini čak i ako vođa uđe i poplavi četiri njegova vodonepropusna odjeljka. No, simulacija je otkrila da su oštećenja od sante leda bila vidljiva na šest odjeljaka.
"Pitanje bi li Titanic potonuo ili ne svodi se na sitne rupe veličine komada papira", objasnio je suradnik predavač pomorske arhitekture na Sveučilištu Newcastle Simon Benson.
"Ali problem je u tome što su te male rupe nastale po cijeloj dužini broda tako da je voda ulazila polako, ali je s vremenom poplavila sve kabine", dodao je.
Svjetla gorjela dok je tonuo
U sljedećim satima, brodska grdosija počela se naginjati, a putnici su tvrdili da su svjetla gorjela i u trenutku kada je potonuo.
Budući da se kotlovnica nalazila na stražnjoj strani gdje se brod prelomio na dva dijela, stručnjaci su otkrili da su neki od kotlova bili udubljeni, što sugerira da su još uvijek bili u funkciji.
Inženjeri zaduženi za održavanje vatre i dodavanje ugljena poginuli su u katastrofi i dali svoje živote kako bi osigurali da svjetla na brodu ostanu upaljena, a posada mogla spustiti čamce za spašavanje.
Skeniranje je otkrilo i razne osobne stvari putnika koje su zatrpane na morskom dnu, 3.800 metara ispod razine površine mora. Budući da olupina brzo propada pod vodom, znanstvenici strahuju da bi mogla u potpunosti nestati u idućih 40 godina.
POGLEDAJTE VIDEO: Da more nije zezancija Ivica Kostelić naučio je još na Atlantskom oceanu: 'Prvu noć je ušla voda u brod...'
