Samo četiri posto, odnosno tek svaki 23 putnički vlak koji vozi hrvatskim prugama donosi novac. Unatoč ulaganjima, vozni park je star, pruge zaostale, a putnika je sve manje. Zato je država u četiri godine na prazne vagone ulupala čak 1 800 000 kuna. Profitabilne su uglavnom sve linije koje kreću sa zagrebačkog Glavnog kolodvora.