Paralelno s tehničkim pregledom automobila, na testu su i njihovi
vlasnici. Na šalterima prolaze provjere - jesu li uredno platili
kazne i jesu li im svi podaci usklađeni.
"U našoj stanici nismo se susreli s neplaćenim kaznama, ali jesmo
s neusklađenim podacima pa se nisu mogle produljiti dozvole jer
nisu bili usklađeni podaci", kaže službenica Centra za vozila
Hrvatske, Martina Mlinar.
Ipak, u cijeloj Hrvatskoj do sada je bilo 200 onih koji su na
šalterima otkrili da su se zbog neplaćanja kazne našli u registru
prekršitelja i da im je zato zabranjeno produljiti vozačku ili
registrirati auto.
"Nama aplikacija automatski daje informaciju da zabrana postoji,
mi ćemo vlasnika s time upoznati i uputiti ga u policijsku
postaju ili upravu da provjeri razloge zabrane", kaže
Goran Pejić iz Centra za vozila Hrvatske.
Tako nešto moglo bi se dogoditi čak 5 tisuća i 600 osuđenih
prekršitelja čija imena su se, u tri mjeseca od kad postoji,
slila u Registar.
"Kada odluka postane pravomoćna, ukoliko je postala pravomoćna u
2014., i ako nije kazna plaćena, osoba ulazi u registar", kaže
Ana Kordej, načelnica Sektora za kazneno pravo
Ministarstva pravosuđa.
Jednako lako iz njega se i izlazi.
"Kada kazna bude podmirena i proknjižena, sustav uparuje podatke
i automatski briše", kaže Kordej.
Baš kao i popusti na kazne koje se plaćaju na licu mjesta, Registar je uveden kako bi se poboljšala naplata prekršajnih kazni s kojom je država godinama imala problema. No, koliko je Registar učinkovit, kažu u ministarstvu, moći će procijeniti tek krajem godine.
