Skupština Jat ervejza i Odbor direktora nacionalne aviokompanije danas će zvanično odobriti strateško partnerstvo sa Etihadom iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, pišu agencije.
Er Srbija, kako će se zvati zajednička kompanija, će do kraja godine dobiti 10 Erbas aviona, potvrdio je Tanjugu pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj Milutin Popović.
On je rekao da će Etihad kupiti 49 odsto Jata i da će država, sa preostalih 51 odsto, ostati većinski vlasnik nacionalnog avioprevoznika koji će promeniti ime u Er Srbija.
Predviđeno je da Etihad uloži 100 miliona dolara u zajedničku kompaniju, a toliko će investirati i država Srbija, rekao je Popović.
- Ta transakcija obuhvata Jat, Suport i Jat ketering -, kazao je Popović.
Zajednička kompanija, koja će imati tri menadžera iz Etihada, odmah će uzeti na lizing dva erbasa 319 i ugovoreno je, kako je rekao, još osam do kraja godine.
Popović je, takođe, demantovao informacije pojedinih medija da će biti smenjen v.d. generalnog direktora Jat ervejza Velibor Vukasisnović.
Ostalo je još da Etihad i Jat potpišu sporazum o strateškom partnerstvu, kao što je ranije najavljeno, 1. avgusta u Beogradu, dodao je Popović.
Jat napušta 300 do 500 radnika
Vršilac dužnosti generalnog direktora Jata Velibor Vukašinović izjavio je da bi tu kompaniju, kroz socijalni program, trebalo da napusti 300 do 500 zaposlenih, ali i da bi trebalo zaposliti i po 100 pilota i stjuardesa.
Vukašinović je agenciji Beta kazao da bi se radi na tome da radnici kroz socijalni program dobiju bar 300 evra po godini radnog staža i dodao da viška zaposlenih uglavnom ima u neoperativnim službama.
- Suština je da se napravi ozbiljna kvantitativna analiza i vidi koji su radnici višak, a na kojim pozicijama nedostaju -, kazao je on i dodao da će Vlada Srbije obezbediti novac za socijalni program.
Vukašinović je rekao da je potrebno podmladiti kadrovsku strukturu kompanije jer će veliki broj pilota i kabinskog osoblja Jata za dve ili tri godine otići u penziju.
Vukašinović je istakao da će srpska aviokompanija sa Etihadom kao strateškim partnerom imati flotu od 10 novih Erbasovih aviona tipa A319 i četiri ATR 72-500. On je ocenio da nabavka novih aviona predstavlja revoluciju za jednu aviokompaniju, kao i da je već izabrano 20 pilota koji će se obučavati za upravljanje Erbasovim avionima.
Vukašinović je istakao da Boingovi avioni koje Jat sada koristi, "neće ići u staro gvožđe, niti će biti prodati", već će leteti kod ćerki-firmi kao što je Aeromak u Makedoniji ili na Bliskom istoku.
- Ti avioni će donositi profit kompaniji -, dodao je on.
Jat u četvrtak odlazi u istoriju
Stručnjaci očekuju da bi udomljavanje srpskog nacionalnog avioprevoznika trebalo da donese konačno rešavanje problema u poslovanju Jata.
Dokument o strateškom partnerstvu bi u ime Vlade Srbije trebalo da potpiše prvi potpredsednik vlade Aleksandar Vučić, koji je ranije nagovestio promenu imena nacionalne aviokompanije u Er Srbija (Air Serbia).
- Sa ponosom ćemo moći da se hvalimo u budućnosti Er Srbijom, koja će biti bolja od Jata u svakom pogledu, neuporedivo uspešnije i bolje preduzeće nego što je Jat -, istakao je Vučić.
Etihad i Jat su 15. aprila potpisali ugovor o saradnji kroz zajedničke letove i prodaju karata. Sporazum predviđa komercijalnu saradnju na više od 40 desetinacija.
Etihad ervejz je na osnovu tog dokumenta 15. juna uveo svakodnevne letove na liniji Beograd-Abu Dabi.
Ta bliskoistočna avikompanija je jedna od najboljih firmi u toj branši u svetu. Etihad je prošle godine prevezao 10,3 miliona putnika, a putnički i robni saobraćaj obavlja ka 94 odredišta na Bliskom istoku, u Africi, Evropi, Aziji, Australiji i američkom kontinentu sa flotom od 77 aviona Erbasa i Boinga.
Etihad ima 29 odsto vlasničkog udela u nemačkom Er Berlinu, 40 odsto u Er Sejšelima, oko tri odsto u Er lingusu, devet odsto u kompaniji Virdžin Australija i u indijskom Džet ervejzu 24 odsto.
Država je u prošloj deceniji neuspesno pokušala da privatizuje Jat ervejz. Na prodaju je ponuđen 2008. godine, ali se i na taj tender niko nije javio.
