Iako cijene goriva padaju, cijene autobusnih karata ostaju iste

Gorivo je osjetno jeftinije, ali još nije jeftino – smatraju vozači.

"Očekujem da će porast cijene opet, goriva i svega, ovo je samo zavaravanje", kaže Goran Premuž iz Zagreba.

Zavaravaju se i oni koji očekuju da će pad cijene goriva pratiti i pad cijene prijevoza. Autobusne karte neće biti jeftinije jer su ionako prejeftine – tvrde predstavnici prijevoznika.

"Jako je veliki udio fiksnih troškova u cijeni karte, a s obzirom da idemo prema usporedbi s kupovnom moći putnika i današnjom situacijom, teško da će cijene ići više prema dolje", kaže Ljubica Herceg iz Sektor za promet Hrvatske gospodarske komore.

"Ovo je tek blago olakšanje, da se mogu nositi s konkurencijom koja je žestoka", kaže Marijan Banelli, savjetnik za promet u HUP-u.

Jedan od neizbježnih fiksnih troškova je i minimalna njemačka satnica od 8 i pol eura koja je stupila na snagu od početka ove godine, a hrvatski prijevoznici moraju je isplaćivati svojim vozačima koji voze prema njemačkim gradovima.

"Ujedno molimo resorno ministarstvo da nam da uputu kako ćemo ispoštovati taj zakon s obzirom da zakoni u Njemačkoj i Hrvatskoj nisu usklađeni", poručuje Ljubica Herceg.

Ni putovanje na gradskim linijama neće se plaćati manje.

"Niz faktora utječe na formiranje cijene javnog prijevoza. Cijene energenata tek su dio cjelokupih čimbenika čije vrijednost treba promatrati kroz duže i stabilno razdoblje. Za sada ne raspolažemo informacijama o bilo kakvim korekcijama", kaže glasnogovornik ZET-a Tomislav Jurić.   

Energetski stručnjaci poručuju da ako je cijena sirovine pala za pola, realno je očekivati da cijene goriva padnu za oko 25 posto na njihovu najvišu cijenu. Odnosno, da njihova cijena bude oko 7 i pol kuna po litri.