Pocetkom 2014. godine Mazda je prvo otkrila sasiju nove MX-5, dajuci naznaku u kojem bi smjeru mogao krenuti i dizajn. U meduvremenu, po Internetu su se pojavljivali mnogi renderi proizasli iz dizajna aktualne Mazde 3, ali se na kraju ispostavilo kako niti jedan nije bio tocan. Konacno, Mazda je nocas u 3 sata ujutro u Barceloni i u jos dva mjesta u Japanu i SAD-u predstavila konacni dizajn nove Miate. Vjerujemo kako mnogi zaljubljenici nisu htjeli propustiti taj trenutak te nisu niti spavali kako bi sto prije vidjeli roadster koji je prodan u gotovo milijun komada tijekom 25 godina proizvodnje triju generacija i nekoliko redizajna (947.000 primjeraka je prodano). Prodaja novog modela pocinje tijekom 2015. godine, pise vidiauto.com.
Pri dizajniranju Mazda je koristila svoju filozofiju Kodo, dusa pokreta. To se i ocituje u dizajnu koji je agresivniji nego kod prethodnih generacija, poklopac motora je nisko postavljen (sto je bila jedna od vecih zamjerki dizajnu sada vec stare MX-5 NC), a s boka je Miata i dalje fluidno dizajnirana. Ipak, u dizajnu se osjeca moderna linija i Miata se svojim korijenima vraca kroz masu vozila koja je na razini druge generacije, to jest oko 1050 kilograma. Iako nije sluzbeno obznanjeno, automobil ce biti 10-ak cm kraci, oko 2 cm nizi te oko centimetar siri. Sve ce ovo utjecati na zasigurno dobru voznju s vjetrom u kosi.
SkyActiv je odusevio svakoga tko je ovu tehnologiju koja povezuje motor, mjenjac, podvozje i karoseriju isprobao na Mazdama 3, 6 i CX-5. Bilo da se radi o atmosferskim benzinskim ili turbodizelskim motorima. Bit ce ovo prva izvedba SkyActiv podvozja sa straznjim pogonom.
Mazda se nije odlucila na downsize obujma motora tako da njezini novi motori imaju fantastican omjer kompresije, dobar moment i nisku potrosnju goriva. Istovremeno, novi motori, koji jos nisu sluzbeno predstavljeni za MX-5, a trebali bi biti uskoro ili najkasnije na skorom Paris Motor Showu kroz nekoliko tjedana, trebali bi biti 1.5-litreni snage oko 120 KS i 2.0 snage oko 165 KS.
Time ce Miata biti zanimljivija kupcima koji traze povoljan, a ne preskup roadster za zabavu u slobodno vrijeme. Podsjetimo se, pocetna cijena Mazde MX-5 iz 2001. godine bila je oko 150.000 kn (ne racunajuci jos povoljniju ponudu iz tog vremena po cijeni od oko 15.000 eura), dok je kasnije cijena za trecu generaciju startala na 170.000 kn.
http://www.vidiauto.com/Automobili/Predstavljamo/Nakon-9-godina-stize-potpuno-nova-Mazda-MX-5
