Sam pogled na vanjski dio vozila potvrđuje očekivano, a to znači blage dorade kojima su osvježeni lice i naličje vozila koje pak ispod onog na prvi pogled vidljivog donosi 'opipljivije' promjene. Krenimo, ipak, redom.
U svojoj drugoj generaciji ovaj model nudi promjenu u poklopcu motora čija je maska hladnjaka sada šira i nešto niža, a prednja i stražnja svjetla redizajnirana. Izmjena ima i na branicima, kao i na sada naglašenijim bokovima i zadnjem oblijem dijelu poklopca prtljažnika čiji izvučeni blagi luk podsjeća na spojler. Međuosovinski razmak vozila smještenog na MLB Evo platformi veći je za 60 mm, a prevjesi su kraći.
Posuđeni interijer
A4 i A5 Coupe 'posudili' su svoj interijer koji stiže, dokazuju fotografije, obložen materijalima vrhunske kvalitete, bogate opreme pa sve odiše luksuznim dojmom. Uz 12,3-inčnu digitalnu instrumentnu ploču (Audi Virtual Cockpit) tu je i 8,3-inčni zaslon na dodir za upravljanje multimedijalnim sustavom.
Galerija
S nepunih 1,500 kilograma težine Audi A5 Sportback pojavit će se u prodajnim salonima diljem Europe početkom sljedeće godine uz početnu cijenu od oko 38,000 eura. S5 kreće od 62,500 eura u svojoj osnovnoj izvedbi.
Širok raspon motora
Uz luksuz izvana i jednaku takvu unutrašnjost, u Audiju se mogu pohvaliti i raznolikom ponudom motora, pa će početak prodaje biti obilježen dostupnošću nekoliko TFSI i TDI motora. Njihova će se snaga kretati od 190 do 290 KS, dok će najsnažniju S5 verziju pokretati 3-litarski benzinski V6 turbo motor sa 354 KS. Ovo predstavlja porast od 21 konjske snage u odnosu na motor iz prethodne generacije, a znači i da će brzinu od 0 do 100 km/h ostvarivati za 4,7 sekundi. Maksimalna će biti limitirana na 250 km/h.
Spomenimo i da je ponuda modela proširena i A5 Sportbackom g-tron čiji dvolitarski TFSI motor snage 170 KS koristi benzin i plin. Opcije mjenjača svedene su na 6-stupanjski ručni, 7-stupanjski S tronic sa dvije spojke i 8-stupanjski tiptronic. U ponudi će se naći modeli pokretani prednjim pogonom, ali i oni na sva četiri.
