Kao da gradite kuću, takav je postupak i pri gradnji auto-moto trkališta u Bistri. Procedura je, dakako, kompliciranija. Projekt Formule 1 u Hrvatskoj napreduje polako, ali sigurno, a trenutno je u fazi rješavanja papirologije.
"Uputili smo glavni plan sigurnosnoj komisiji FIA-e, koja treba reći je li sve u skladu s propisima, te nam, slijedom toga, izdati homologaciju. Kada dobijemo tu, nazovimo je tako, građevinsku dozvolu, počinjemo graditi", objašnjava Zrinko Gregurek, Hvat koji je član FIA-ine vlade i prvi čovjek projekta.
U trenutku kada staza bude završena, dobit će licenciju, odnosno uporabnu dozvolu. Tek tada prvi automobili izlaze na stazu.
"Još nismo odlučili želimo li je homologirati za formulu 1, treninge formule ili niži rang auto-moto natjecanja, poput WTCC-a. Proces u FIA-i traje dva ili tri mjeseca, a zatim ćemo tražiti izdavanje dokumentacije u okviru hrvatskih zakona. Bude li gotova unutar šest mjeseci, tada možemo početi očekivati i početak gradnje. Zasad problema nema".
Uzbudljive vijesti nedavno je u razgovoru za magazin Autoklub ponudio i najpoznatiji arhitekt za staze formule 1, Hermann Tilke, koji je projektirao stazu Bistri.
"S tehničke strane gledano zemljište je dovoljno veliko, cestovna veza sa Zagrebom je odlična, a time ujedno i sa svim ostalim što Zagreb pruža od prijevoza do smještaja. Na određeni način rekao bih da će staza biti gotovo u samom gradu što je danas velika rijetkost. Staze danas obično radimo usred ničeg, usred pustinje kao u Abu Dhabiju, ili u močvari kao u Šangaju, pa mislim da ova ima sve šanse da bude atraktivnija, jer se nalazi svega par minuta vožnje od velikog grada".
Vezani članci:
arti-201104220134006
